三星貼片電容廠家積極投身汽車動力總成（動力傳輸裝置）及制動裝置中所需的MLCC開發(fā)，攻略高附加電場產品市場。三星最近開發(fā)了3種動力總成用MLCC，以及2種ABS（防抱死制動系統(tǒng), Anti-lock Brake System）用MLCC，預計將供應給全球汽車零件客戶。

動力總成用MLCC需要在汽車動力傳輸系統(tǒng)內部的高溫、高壓環(huán)境中實現高容量，產品的技術難度非常高，三星貼片電容廠家開發(fā)成功了2012尺寸(2.0X1.2mm)1.0uF（微法：電機容量），3216尺寸(3.2X1.6mm) 2.2uF，3225尺(3.2X2.5mm) 4.7uF，共3種。

三星貼片電容廠家表示，使用企業(yè)自主的陶瓷及電極材料和超精密多層工程技術，實現個尺寸最高電機容量，在最高100V（伏特）的高電壓下也能穩(wěn)定使用。并表示，過去12V（伏特）的汽車電機系統(tǒng)最近轉換為48V（伏特）的高電壓，不僅是車載電池，在5G網絡、太陽能等長夜用設備等需要高電壓產品的市場中也可以廣泛應用。

三星貼片電容廠家還開發(fā)了2種汽車制動裝置（ABS）用MLCC。汽車的制動裝置作為與安全直接相關的零件，尤其需要確保高水平信賴度。三星貼片電容廠家開發(fā)的2種ABS用MLCC (2012(2.0 X 1.2mm)4.7uF和 2.2uF)比過去的產品相比，壽命提升了20%，產品安全性（DC-BIAS特性：施加直流電壓時產品容量減小的特性）提升了5%。同時，其設計使內電壓（電壓下能夠堅持不受損傷的最高電圧）特性也比過去產品提升了1.5倍，在極端環(huán)境中也能保持功能穩(wěn)定。

三星貼片電容廠家遠近事業(yè)部副社長金斗英表示“車載用MLCC的開發(fā)和量產需要很高的技術能力。其中尤其是技術難度很高的動力總成用MLCC我們也進行了開發(fā)，三星貼片電容廠家構成了汽車用MLCC的整體陣容。三星貼片電容廠家今后也會通過應用區(qū)別化的材料技術和工程技術，計劃加強產品競爭力和客戶應對能力。”

三星貼片電容廠家自1988年開始開發(fā)、生產MLCC，在IT領域市場占有率為世界第二。產業(yè)·車載用MLCC事業(yè)自2016年開始，2018年釜山構建了電場專用生產線，后來在中國探究開設車載用MLCC新工廠，開始正式發(fā)展。

三星基于超微型、超高容量MLCC領域的技術能力，加強高溫·高壓·高信賴度等高附加值電場產品的陣容，以全球汽車零部件企業(yè)及整車企業(yè)為對象，擴大MLCC供應。

注：參考內容

車載用MLCC與IT用MLCC作用相似，但與IT產品使用環(huán)境不同，因與人的生命密切相關，需要高水平的信賴度和內部構成。

車載用MLCC需要在高溫（150℃以上）及低溫（零下55度）的環(huán)境，彎曲強度等沖擊傳輸的情況，高濕度（濕度85%）等極端環(huán)境中也能穩(wěn)定運轉。同時還需要獲得汽車電子零件信賴度考試規(guī)格AEC-Q200（車載用被動零件相關的認證規(guī)格）認證，生產標準苛刻，還需要通過各客戶的嚴格檢驗，才能進行供應。

一輛汽車中裝載的MLCC最少有3000個，最大有15000，產品單價也比IT產品擁有更高的附加值。再加上隨著汽車的電場化、電車、無人駕駛車等相關市場擴大，車載用MLCC被看作是業(yè)界藍海。

世界MLCC當前市場規(guī)模為16萬億韓元，預計到2024年將達到20萬億韓元。今年全世界占MLCC市場29%的車載用MLCC預計在2024年將增長到35%。（市場資料來自：Kiwoom證券，Eugene證券報告）